Presentado hoy en la 64ª Feria Internacional de Barcos de Génova, como parte de la conferencia de Pronóstico Económico de Navegación, la nueva edición de Nautica in Cifre - LOG, el anuario estadístico producido por el Departamento de Investigación de Confindustria Nautica en colaboración con la Fundación Edison, que cuenta con el patrocinio del Ministerio de Infraestructura y Transporte.
"El sector de la navegación de recreo sigue siendo muy sólido en 2023, continuando el crecimiento reactivo que ha caracterizado los años posteriores a la pandemia: el volumen de negocios del sector industrial ha alcanzado un máximo histórico de 8.330 millones de euros, lo que equivale a 1.000 millones más que en 2022. El aumento del 13,6% sigue al crecimiento ya significativo del 20% alcanzado en 2022", declaró Saverio Cecchi, presidente de Confindustria Nautica, en la apertura.
"Los datos finales que surgen de esta 45ª edición de Nautica in Cifre reflejan nuestras estimaciones anteriores para 2023", dice el ingeniero Stefano Pagani Isnardi, director de la Oficina de Investigación de Confindustria Nautica, "con el volumen de negocios del sector de la construcción naval creciendo un 14,8%, situándose cerca del extremo superior del intervalo de confianza".
Entre los factores que impulsaron este aumento adicional en el volumen de negocios, debemos considerar especialmente el éxito de las exportaciones de producción de construcción naval náutica. A este respecto, el profesor Marco Fortis, director y vicepresidente de la Fundación Edison, coordinador científico de la investigación, recordó que en 2023 las exportaciones de embarcaciones de placer producidas en Italia superaron el umbral de los 4.000 millones, creciendo aún más en los primeros cuatro meses de 2024, alcanzando un pico de 4.230 millones de euros.
"En 2023, Italia mantendrá su posición como el principal exportador mundial en el sector de la construcción naval náutica, representando el 19,3% de las exportaciones mundiales; esta es la mayor cuota registrada por nuestro país", continuó Fortis. La industria náutica italiana tiene claramente una fuerte propensión a los mercados extranjeros, con Estados Unidos continuando siendo el mercado más importante a nivel mundial para nuestros astilleros. Gracias a una tasa de exportación del 90%, la producción italiana de nuevos barcos de placer confirma su liderazgo mundial en superyates - con más de la mitad de los pedidos globales - así como en los segmentos de grandes unidades neumáticas, componentes y accesorios.
Los barcos de placer también se encuentran entre los sectores que han registrado el mayor crecimiento en las exportaciones desde el comienzo del nuevo milenio: considerando solo los sectores de fabricación más relevantes para la balanza comercial italiana, es decir, aquellos que tienen un superávit comercial de más de 2.000 millones de euros en 2023, el sector de "Barcos de placer y deportivos" ocupa el cuarto lugar en términos de crecimiento de las exportaciones, subiendo dos posiciones en comparación con 2022.
La incidencia del sector dentro de la clase de referencia "Otros medios de transporte" (es decir, medios de transporte que no sean vehículos de motor) también ha crecido gradualmente con el tiempo. En términos de exportaciones, en comparación con 2000, la incidencia de la construcción naval se ha duplicado, pasando del 8,7% en 2000 al 18,5% en 2023.
En lo que respecta al impacto del sector náutico italiano en el mercado laboral, el número real de empleados en 2023 aumentó a 30.690, con un crecimiento significativo de aproximadamente el 7%.
La contribución del sector náutico al PIB nacional fue de más de 7.000 millones de euros en 2023, con un aumento de aproximadamente el 14,2% en comparación con el año anterior. El peso de la contribución del sector náutico al PIB en relación con el PIB nacional también alcanzó el 3,38 por mil, aumentando constantemente desde 2013, mostrando un mayor crecimiento del sector en comparación con la economía nacional, especialmente evidente en los últimos tres años.
Según el análisis del ingeniero Stefano Pagani Isnardi, "el panorama general de estos últimos 12 meses que nos separan de la edición anterior de LOG, ha cambiado, con algunas transformaciones en la dinámica del mercado náutico en los diversos segmentos de referencia. 2024 parece estar caracterizado hasta ahora por una normalización del crecimiento del sector, siguiendo el largo ciclo de fuerte desarrollo, y por una diferenciación más evidente de las dinámicas entre productos de alta gama y pequeñas embarcaciones. Específicamente, estas últimas están experimentando incertidumbres, causadas por la presencia en algunos mercados de altos stocks de barcos de placer, que interfieren con la venta de nuevos modelos de ciertos segmentos de tamaño. Las actuaciones de las principales ferias de otoño de 2024, impulsadas por nuestro Salón Náutico, podrán aclarar el panorama de referencia, pero las perspectivas para el futuro, a nivel de la industria italiana, deberían seguir siendo positivas en general. Y eso no es poco, considerando los actuales escenarios económicos difíciles.
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